新能源汽車上車載充電機(jī)的主要功能是將 AC220V 交流的電轉(zhuǎn)換為高壓直流電（如 DC400V），從而給動(dòng)力電池進(jìn)行充電，保證車輛正常行駛。

不過隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，智能、快速的充電方式成為電動(dòng)汽車充電技術(shù)發(fā)展的趨勢，而傳統(tǒng)的車載充電機(jī)可能會(huì)漸漸被去掉。

慢充、快充、換電、無線充誰會(huì)主宰未來？

慢充是搭載車載充電機(jī)技術(shù)常規(guī)充電模式缺點(diǎn)非常明顯，那就是充電時(shí)間非常長，一般要花 5 至 8 小時(shí)充電時(shí)間。

而快充通過非車載充電機(jī)采用大電流給電池直接充電，使電池在短時(shí)間內(nèi)（一般 30 分鐘）可充至 80% 左右的電量，大大縮短了充電時(shí)間；不過由于電流電壓較高，短時(shí)間內(nèi)對電池的沖擊較大，很容易令電池的活性物質(zhì)脫落和電池發(fā)熱，造成電池不可逆的損傷。

無線充必須車上安裝車載感應(yīng)充電機(jī)，不過目前受制于技術(shù)成熟度和基礎(chǔ)設(shè)備的限制，未來前景怎么樣還不好說！

換電是采用更換動(dòng)力電池的方式給電池充電，無需再車上搭載車載充電機(jī)，操作方法十分簡便，不過難點(diǎn)在于各大廠商需要統(tǒng)一電池規(guī)格、大小等標(biāo)準(zhǔn)，不過在大頭看來，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的制定恐怕比對應(yīng)的技術(shù)研發(fā)要來的更實(shí)在一點(diǎn)。