盡管2016年電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)發(fā)展不盡如人意，沒有大部分投資商想象的發(fā)展和回報(bào)，但是從電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)的整體發(fā)展來看，電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)還處于投入發(fā)展初期，過快的推動(dòng)和冒進(jìn)，并不能讓電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)一蹴而就，而是產(chǎn)生了很多問題，使得電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展陷入瓶頸。

探究電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展瓶頸根源，主要是國(guó)內(nèi)缺少基礎(chǔ)深厚的電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)，老牌國(guó)家電網(wǎng)其實(shí)并不自己生產(chǎn)電動(dòng)汽車充電樁，大都是招商購(gòu)買其他品牌的電動(dòng)汽車充電樁。國(guó)內(nèi)已有的大部分品牌的電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)大都是電力產(chǎn)品或者其他新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)行過來的，轉(zhuǎn)變雖然帶有一點(diǎn)技術(shù)基礎(chǔ)，但是在研發(fā)初期，大都照搬國(guó)外電動(dòng)汽車充電樁的技術(shù)特點(diǎn)，沒有特點(diǎn)和創(chuàng)新性，又各成一體，難以兼容，滋生了很多問題，大大影響新能源軌道交通建設(shè)發(fā)展。

當(dāng)前，電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)數(shù)量雖然大大擴(kuò)充，但是幾乎都依靠國(guó)家利好政策勉強(qiáng)支撐，投資運(yùn)營(yíng)的更是虧損嚴(yán)重，又不甘愿全部打了水漂，不尷不尬的繼續(xù)維持，等待著國(guó)家持續(xù)提高補(bǔ)貼力度。國(guó)內(nèi)新能源交通環(huán)境建設(shè)也處于初期階段，不是短短5年就能完全改變民眾傳統(tǒng)出行方式的。

隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁技術(shù)的逐漸成熟，很多前期的問題逐漸改善，電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)不斷開拓業(yè)務(wù)范圍，并積極主動(dòng)尋求新的盈利點(diǎn)。很多電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)表示，盡管還看不到盈利，但是仍然相信電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)未來發(fā)展空間，500萬電動(dòng)汽車充電需求還需要更多電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)的加盟和努力。

135目標(biāo)是國(guó)務(wù)院改善國(guó)內(nèi)新能源軌道交通充電基礎(chǔ)設(shè)施的重要環(huán)節(jié)，完善并落實(shí)電動(dòng)汽車充電樁的各項(xiàng)安全兼容指標(biāo)，是保障未來綠色出行的重要基礎(chǔ)。