蔚來(lái)李斌“打臉”？召回4800輛ES8或損失4.8億
?蔚來(lái)李斌“打臉”？召回4800輛ES8或損失4.8億
蔚來(lái)緊急“滅火”？
6月27日，據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布消息，日前上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司（下稱(chēng)“蔚來(lái)”）向市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自2019年6月27日起，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動(dòng)力電池包的蔚來(lái)ES8電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)4803輛。
召回原因是，車(chē)輛使用的動(dòng)力電池包搭載了規(guī)格型號(hào)為NEV-P50的模組，模組內(nèi)的電壓采樣線(xiàn)束存在走向不當(dāng)?shù)那闆r，可能被模組上蓋板擠壓，存在安全隱患。
隨后，蔚來(lái)電池模組供應(yīng)寧德時(shí)代也發(fā)表聲明稱(chēng)，公司高度重視此事，將積極配合蔚來(lái)汽車(chē)的此次召回工作。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此次召回的電池包箱體和寧德時(shí)代供應(yīng)的模組結(jié)構(gòu)產(chǎn)生干涉，在某些極端條件下可能出現(xiàn)低壓采樣線(xiàn)束短路風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
此前，蔚來(lái)2個(gè)月內(nèi)發(fā)生3起自燃。4月22日，西安蔚來(lái)授權(quán)服務(wù)中心一輛正在維修中的蔚來(lái)ES8突然著火；5月16日，上海嘉定一輛蔚來(lái)ES8汽車(chē)在地下車(chē)庫(kù)內(nèi)出現(xiàn)冒煙情況；6月14日，武漢一輛蔚來(lái)ES8發(fā)生自燃。
根據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)公布最新銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，今年5月份共交付汽車(chē)1089輛，比起今年3、4月份的1373和1124輛，交付量環(huán)比進(jìn)一步下滑。自2018年6月ES8正式交付以來(lái)，累計(jì)完成交付17550臺(tái)。這也意味著，此次召回?cái)?shù)量超過(guò)其總銷(xiāo)量的1/4。
召回對(duì)蔚來(lái)品牌和銷(xiāo)量有多大影響？蔚來(lái)對(duì)時(shí)間財(cái)經(jīng)表示，他們將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的動(dòng)力電池包，以消除安全隱患。不在召回范圍內(nèi)的的ES8以及ES6，都搭載P102電池模組，不會(huì)受到影響。同時(shí)，對(duì)所有因電池質(zhì)量安全事故造成的用戶(hù)財(cái)產(chǎn)損失，依法進(jìn)行賠付。
汽車(chē)行業(yè)分析師鐘師告訴時(shí)間財(cái)經(jīng)，蔚來(lái)汽車(chē)是識(shí)時(shí)務(wù)者為俊杰，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局已經(jīng)動(dòng)手排查，趕緊主動(dòng)召回是上策，否則弄成被動(dòng)召回就聲譽(yù)大受損。召回本身對(duì)車(chē)企影響不大，但事故本身是有很大影響。
召回4800輛ES8
電動(dòng)車(chē)自燃并非只有蔚來(lái)。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局的數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國(guó)至少發(fā)生了40起涉及新能源汽車(chē)的火災(zāi)事故，相當(dāng)于平均每月約發(fā)生3起火災(zāi)事故。
對(duì)此，國(guó)家新能源汽車(chē)創(chuàng)新工程項(xiàng)目專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛表示，電動(dòng)車(chē)并不存在本質(zhì)上的不安全問(wèn)題。“國(guó)內(nèi)企業(yè)安全技術(shù)水平參差不齊，較好的企業(yè)電池自燃控制做得尚好，有的企業(yè)問(wèn)題不少。一些企業(yè)為了拿到新能源推廣補(bǔ)貼，盲目追求高的續(xù)駛里程指標(biāo)，忽視了安全控制。一些企業(yè)缺乏安全意識(shí)，設(shè)計(jì)與制造中存在低級(jí)錯(cuò)誤。”
最近幾個(gè)月，電動(dòng)車(chē)接連發(fā)生多起自燃事件，涉事品牌包括特斯拉、蔚來(lái)、比亞迪等。6月，為加強(qiáng)新能源汽車(chē)安全管理，工信部發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)安全隱患排查工作的通知》，重點(diǎn)對(duì)已售車(chē)輛、庫(kù)存車(chē)輛的防水保護(hù)、高壓線(xiàn)束、車(chē)輛碰撞、車(chē)載動(dòng)力電池、車(chē)載充電裝置、電池箱、機(jī)械部件和易損件開(kāi)展安全隱患排查工作。對(duì)于違規(guī)企業(yè)，最嚴(yán)厲的處罰將是從新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄中剔出。
期間，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌關(guān)于自燃的部分言論，曾引發(fā)熱議。他曾表示，蔚來(lái)電動(dòng)車(chē)起火是一個(gè)概率事件，可以看到電動(dòng)車(chē)的起火概率并不比燃油車(chē)的概率高。電動(dòng)汽車(chē)的起火速度較燃油車(chē)緩慢，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)更為安全。
但此次似乎態(tài)度有所轉(zhuǎn)變。部分蔚來(lái)內(nèi)部人士向時(shí)間財(cái)經(jīng)表示，李斌對(duì)召回一事態(tài)度堅(jiān)決。他們本次召回屬于主動(dòng)召回，并非監(jiān)管部門(mén)強(qiáng)制。此外，此次召回系無(wú)損召回，由于蔚來(lái)從一開(kāi)始就采取換電策略，借助獨(dú)有的換電站體系，能高效的更換電池。
同時(shí)，他還表示，作為初創(chuàng)企業(yè)，蔚來(lái)成長(zhǎng)會(huì)犯錯(cuò)，但是一定知錯(cuò)要改，認(rèn)責(zé)負(fù)責(zé)，召回是成長(zhǎng)的陣痛?！拔祦?lái)從車(chē)輛出現(xiàn)自燃到發(fā)起召回，蔚來(lái)僅耗時(shí)一個(gè)半月內(nèi)，展現(xiàn)企業(yè)反應(yīng)速度和主動(dòng)性。而同期出現(xiàn)類(lèi)似問(wèn)題的其他汽車(chē)企業(yè)，選擇冷處理。”
但這還是遭到部分網(wǎng)友吐槽，“如果真的負(fù)責(zé)，為什么不測(cè)試充分再投放市場(chǎng)？個(gè)人希望蔚來(lái)能踏實(shí)造車(chē)，沖出一片藍(lán)天，但不要拿消費(fèi)者的好意來(lái)消費(fèi)，何況是安全問(wèn)題，消費(fèi)者、市場(chǎng)不會(huì)容忍反復(fù)犯錯(cuò)”；“蔚來(lái)認(rèn)可了汽車(chē)自燃與設(shè)計(jì)不當(dāng)有關(guān)，而非概率自燃問(wèn)題”；“這一跟頭比較疼”；“應(yīng)該是電池自己發(fā)的召回通告”；“是問(wèn)題太大了，怕砸了牌子”……
或損失4.8億元
對(duì)于召回車(chē)輛的后續(xù)處理，蔚來(lái)采取的措施是，免費(fèi)更換改進(jìn)后的動(dòng)力電池包。部分業(yè)內(nèi)人士表示，此舉將消除車(chē)輛的安全隱患，減小自燃的可能性。但也增加財(cái)務(wù)費(fèi)用，4800輛車(chē)的電池更換，也算是一筆不太小的投入。
據(jù)了解，蔚來(lái)沒(méi)有公布電池的價(jià)格，但是蔚來(lái)ES8基準(zhǔn)版（包含70kWh電池）的價(jià)格，與電池租用版車(chē)型的價(jià)格相差10萬(wàn)元。簡(jiǎn)單推算，一臺(tái)蔚來(lái)ES8的電池價(jià)格，應(yīng)該接近10萬(wàn)元。這也意味著，僅更換電池一項(xiàng)，蔚來(lái)將損失近4.8億元。
這也讓蔚來(lái)“雪上加霜”。此前的5月底，蔚來(lái)發(fā)布2019年第一季度財(cái)報(bào)，總營(yíng)收16.31億元，比2018年第四季度下降了52.5%。凈虧損26.24億元人民幣，環(huán)比減少25.1%。近三年，蔚來(lái)推出了EP9和ES8、ES6，但分別虧損25.7億元、50.2億元、96.39億元。這也意味著，4年不到蔚來(lái)累計(jì)虧損達(dá)到198億元。
為了對(duì)沖交付量持續(xù)下降和業(yè)績(jī)大幅虧損的負(fù)面消息，蔚來(lái)宣布第二款量產(chǎn)車(chē)——ES6，計(jì)劃在6月份開(kāi)始交付，且公司與北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司簽訂框架協(xié)議，預(yù)計(jì)將獲得100億元投資。
但這似乎收效甚微。一季度財(cái)報(bào)發(fā)布前的5月27日，蔚來(lái)收盤(pán)價(jià)為3.86美元/股，總市值為40.5億美元。截至6月26日，蔚來(lái)股價(jià)較財(cái)報(bào)發(fā)布前，下跌34%到2.55元美元/股，總市值為26.8億美元（跌去13.7億美元）。
蔚來(lái)此前曾預(yù)計(jì)，2019年第二季度ES8和ES6累計(jì)交付量為2800輛到3200輛，較第一季度減少約29.8%到19.8%?？偸杖敕矫妫祦?lái)汽車(chē)預(yù)計(jì)為1.69億美元（約合11.34億元）到1.93億美元（約合12.94億元），較第一季度減少20.7%到30.5%。此次召回，或許會(huì)加重投資者的擔(dān)憂(yōu)。
