不得不說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)在2016年遭遇了危機(jī)。隨著國(guó)家持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電樁各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一改革，許多電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)紛紛升級(jí)產(chǎn)品，提高了電動(dòng)汽車(chē)充電樁的兼容性及安全性。但是問(wèn)題也隨之產(chǎn)生，新型電動(dòng)汽車(chē)充電樁雖然能夠迅速適應(yīng)嶄新的電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)，但是已建的眾多電動(dòng)汽車(chē)充電樁卻幾乎不能使用了，需要進(jìn)行升級(jí)或者重建，這使得已建的電動(dòng)汽車(chē)充電樁成果大打折扣，許多電動(dòng)汽車(chē)充電樁無(wú)人負(fù)責(zé)，造成大量資源閑置和廢棄問(wèn)題。

在2016年之前，電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)已耗費(fèi)大量財(cái)力物力，尤其在2015年，迅速建設(shè)了大批電動(dòng)汽車(chē)充電樁集中站，這批電動(dòng)汽車(chē)充電樁在建設(shè)之初，備受期待，成為電動(dòng)汽車(chē)充電行業(yè)的領(lǐng)先試驗(yàn)軍。但是這批電動(dòng)汽車(chē)充電樁集中站都面臨尷尬的運(yùn)營(yíng)問(wèn)題，不僅難以與電動(dòng)汽車(chē)充電接口匹配，而且來(lái)充電的電動(dòng)汽車(chē)稀少，電動(dòng)汽車(chē)充電樁集中站入不敷出，全靠政府補(bǔ)貼，勉強(qiáng)維持。

當(dāng)下，電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)依然是行業(yè)難題，電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)雖然不斷擴(kuò)大，但是如何拓展運(yùn)營(yíng)思路，打開(kāi)市場(chǎng)渠道，推廣電動(dòng)汽車(chē)，并指引民眾學(xué)習(xí)并使用電動(dòng)汽車(chē)充電樁，自覺(jué)加入綠色出行隊(duì)伍，還需要更多嘗試和摸索。

已建的老舊電動(dòng)汽車(chē)充電樁必須要逐一清理并升級(jí)，這是新能源軌道交通發(fā)展進(jìn)程中不可避免的。未來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)充電樁將持續(xù)面臨技術(shù)升級(jí)帶來(lái)的遺留問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)應(yīng)當(dāng)關(guān)注老舊電動(dòng)汽車(chē)充電樁，進(jìn)行適當(dāng)?shù)幕厥蘸托蘩砉ぷ?，不斷鞏固已有的新能源充電市?chǎng)，不要讓不能使用的電動(dòng)汽車(chē)充電樁長(zhǎng)期存在，這會(huì)打擊民眾對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)的信心。