“國字頭”互聯(lián)互通平臺推出,充電樁困局能否得解?
?“國字頭”互聯(lián)互通平臺推出,充電樁困局能否得解?
6月30日,由國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等聯(lián)合創(chuàng)建的河北雄安聯(lián)行網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司(以下簡稱“聯(lián)行科技”),公開發(fā)布了其首個新能源充電互聯(lián)互通基礎(chǔ)平臺及其充電樁搜索APP——聯(lián)行逸充。
這個“國字號”平臺在其發(fā)布會上自稱是世界上第一個電動汽車充電領(lǐng)域的互聯(lián)互通平臺。
但其實(shí)充電樁互聯(lián)互通平臺的生意早已進(jìn)行,只是礙于運(yùn)營商平臺間數(shù)據(jù)與利益的糾葛,一直無法使互聯(lián)互通平臺成為一張真正的“數(shù)據(jù)網(wǎng)”。
深圳車電網(wǎng)絡(luò)有限公司副總經(jīng)理李璞曾在中國能源報的采訪中坦言,“充電樁互聯(lián)互通這件事必須要靠政府來協(xié)調(diào),目前大家都覺得數(shù)據(jù)很有價值,不想無償共享?!?/p>
所以此次“國家隊(duì)”入局充電樁互聯(lián)互通,可謂是眾望所歸。
從充電樁資源上來說,聯(lián)行科技其中三家重要股東——國家電網(wǎng)、特來電和星星充電——是截止目前全國充電樁保有量最多的三家。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國新能源汽車行業(yè)月度報告(2019年5月)》數(shù)據(jù)顯示,截至2019年5月,全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有7家,前三名分別為特來電運(yùn)營13.1萬臺、國網(wǎng)運(yùn)營8.8萬臺、星星充電運(yùn)營8.3萬臺。
同時這三家均有屬于自己的充電樁搜索APP,未來汽車日報對這四款A(yù)PP進(jìn)行對比發(fā)現(xiàn),從以北京朝陽公園為圓心在APP上搜索顯示的充電樁距離來看,聯(lián)行逸充確實(shí)更勝一籌。
制圖:未來汽車日報
聯(lián)行科技意在整合,該公司將聚合全國全量公共充電樁的服務(wù)數(shù)據(jù),再向汽車廠商、出行公司、新能源汽車車主等提供服務(wù)。
其最新公布的數(shù)據(jù)顯示,2019上半年聯(lián)行科技已簽約充電運(yùn)營商30余家,接入公共充電樁35萬根,占國內(nèi)總量80%。同時,深度互聯(lián)互通公共充電樁17萬根,全面支持啟停、支付和結(jié)算。相關(guān)省市政府充電服務(wù)監(jiān)管平臺項(xiàng)目也將于年內(nèi)有序落地。
據(jù)《中國新能源汽車行業(yè)月度報告(2019年5月)》數(shù)據(jù)顯示,從2018年6月到2019年5月,月均新增公共類充電樁約11205臺,2019年同比增加50.5%。
伴隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)的初具規(guī)模,充電樁及相關(guān)配套設(shè)施數(shù)量也在加快增長。那么,一直困擾新能源汽車的“找樁難”問題能今年解決嗎?