隨著國(guó)家層面對(duì)于建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁產(chǎn)業(yè)力度的不斷加深，越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)難點(diǎn)和不足被暴露。電動(dòng)汽車(chē)充電樁業(yè)內(nèi)人士提出，國(guó)家應(yīng)當(dāng)加快對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電樁相關(guān)法規(guī)法令體系的完善，不斷具體規(guī)劃未來(lái)新能源軌道交通建設(shè)發(fā)展方向，避免資源投建的浪費(fèi)。

國(guó)家及地方針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)都提出了很多利好及規(guī)范性法令，但是由于電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)特色的各有不同，很多法令并不能對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)的處理方法一視同仁。為了確保電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)的規(guī)范及安全，很多電動(dòng)汽車(chē)充電樁法令將由地方政府根據(jù)地方電動(dòng)汽車(chē)充電樁實(shí)際建設(shè)情況進(jìn)行完善。

關(guān)于不斷細(xì)化電動(dòng)汽車(chē)充電樁相關(guān)法令法規(guī)的方案，住建部及各大電動(dòng)汽車(chē)充電樁相關(guān)部門(mén)均組織電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)及地方有關(guān)部門(mén)進(jìn)行了多次會(huì)議討論，圍繞電動(dòng)汽車(chē)充電樁在新舊小區(qū)的建設(shè)方法和更替方法，討論并規(guī)范相關(guān)規(guī)則，制定標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)則統(tǒng)一管理區(qū)域電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)方案。

但是很多已建的電動(dòng)汽車(chē)充電樁在更新迭代方面，消耗了很多資源和力氣，也延緩了電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)速度。為了解決這一情況，應(yīng)當(dāng)整體布局電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)，將不重要的老舊電動(dòng)汽車(chē)充電樁直接拆除。

電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)持續(xù)得到大量資金投入，這些資金不僅被用于電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)，也要注重電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)用和維護(hù)。

雖然國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量還嚴(yán)重不足，但是如果電動(dòng)汽車(chē)充電樁質(zhì)量和服務(wù)跟不上，使得已有的電動(dòng)汽車(chē)充電樁不能提供充分的服務(wù)，也是一種資源浪費(fèi)，并影響新能源軌道交通建設(shè)。因此，完善電動(dòng)汽車(chē)充電樁產(chǎn)業(yè)體系任務(wù)是任重道遠(yuǎn)，又迫在眉睫的。