不看不知道，新能源充電樁國標(biāo)只是推薦標(biāo)準(zhǔn)，并非強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)！
?新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)是大勢(shì)所趨，甚至可以上升到國家戰(zhàn)略目標(biāo)的高度。作為新能源汽車能量補(bǔ)充的充電樁的質(zhì)量直接關(guān)乎著消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全，更關(guān)乎到社會(huì)公共安全。
不過大家可能還不知道，作為社會(huì)重要的公共資源設(shè)施，目前充電樁的質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)卻處于一個(gè)灰色地帶。國家雖然已經(jīng)出臺(tái)了GB/T18487、GB/T20234(1\2\3)、GB/T27930等國家標(biāo)準(zhǔn)，但充電樁這個(gè)設(shè)施目前卻不在CCC強(qiáng)制認(rèn)證目錄以內(nèi)，所以上述的標(biāo)準(zhǔn)并不是強(qiáng)制性的，只能作為當(dāng)前的推薦標(biāo)準(zhǔn)共各廠家采用。
當(dāng)前新能源汽車的發(fā)展用遍地開花來描述也不為過，所以配套的充電樁也是各自為戰(zhàn)、五花八門，直流的、交流的、220伏電壓的、特定電壓的、特斯拉專用的、SMART專用的，品牌多、形式也多。這樣混亂的局面，加上充電樁又不是車企自己生產(chǎn)的，所以質(zhì)量的監(jiān)管也就同樣是混亂的了。
8月26日，中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道播出了一則消息?！皬V東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院首次公布了對(duì)市場(chǎng)上充電樁產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果”，結(jié)果顯示，70%的樣品存在安全隱患。
報(bào)道稱，這次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)一共采集了9家生產(chǎn)企業(yè)的10批次電動(dòng)充電樁產(chǎn)品，監(jiān)測(cè)的結(jié)果是7批次不符合國家標(biāo)準(zhǔn)。其中一個(gè)批次產(chǎn)品的3個(gè)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，不但不達(dá)標(biāo)，安全評(píng)估下來也被認(rèn)定為具有較大的“嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)”。這以為這些充電樁在日常使用中很有可能對(duì)消費(fèi)者造成災(zāi)難性的傷害，可能直接導(dǎo)致身體殘疾或死亡的嚴(yán)重后果。
廣東質(zhì)檢院電器附件監(jiān)測(cè)室項(xiàng)目工程師-蔡祥坤、高級(jí)工程師-曹慶權(quán)，在對(duì)一臺(tái)充電樁進(jìn)行監(jiān)測(cè)后表示，這臺(tái)充電樁的輸出電壓標(biāo)稱是750伏，電壓非常高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了家用電的電壓范疇。更嚴(yán)重的是當(dāng)測(cè)試這臺(tái)充電樁電流的時(shí)候，監(jiān)測(cè)儀表已經(jīng)處于“爆表”的狀態(tài)，說明這臺(tái)充電樁根本就沒有接地，所以監(jiān)測(cè)的數(shù)值會(huì)出現(xiàn)無窮大的情況。
在充電樁的接口部分，蔡襄坤表示：雖然充電接口裝了鎖，但這個(gè)鎖其實(shí)是沒用的。當(dāng)拔出這個(gè)充電接口的時(shí)候，它就直接帶了750伏的電壓。如果消費(fèi)者在不知情的情況下，直接拔下充電接口，如果和接口靠的比較近或者不小心接觸的話，可能會(huì)出現(xiàn)電弧灼傷造成傷害，嚴(yán)重的情況下人員如果沒有擺脫將會(huì)直接出現(xiàn)電擊死亡的情況發(fā)生。
充電樁國標(biāo)不是強(qiáng)制性的加上使用的環(huán)境很復(fù)雜，再加上供應(yīng)企業(yè)平時(shí)的保養(yǎng)不到位。直接導(dǎo)致這個(gè)分布廣發(fā)、消費(fèi)者又必須經(jīng)常使用的設(shè)備，正逐漸演變成一顆顆埋伏在大眾生活中的定時(shí)炸彈。新能源電池安全性的疑慮還沒有完全解除，現(xiàn)在有爆出充電樁的安全隱患，看來新能源汽車這個(gè)新生產(chǎn)業(yè)需要完善的東西還有很多。
寫在最后
根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，截至到今年上半年，國內(nèi)涉及到新能源的企業(yè)注冊(cè)數(shù)量達(dá)到了635家，新能源汽車的保有量達(dá)到340多萬輛。其中充電樁的生產(chǎn)企業(yè)有180多家，充電樁保有量超過100萬臺(tái)，而根據(jù)國家十三五規(guī)劃，到2020年國內(nèi)的分散式充電樁要達(dá)到450萬個(gè)。
目前國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)占到了全球新能源市場(chǎng)的45%。這樣的龐大的規(guī)模，與其配套的充電樁居然還沒有強(qiáng)制認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，很明顯的政策落后于市場(chǎng)。充電樁的質(zhì)量安全問題，直接關(guān)乎著社會(huì)大眾的財(cái)產(chǎn)生命安全，如果只靠生產(chǎn)企業(yè)自律肯定是不現(xiàn)實(shí)的。作為國家大力推動(dòng)的新能源，希望國家相關(guān)的部門必須加快多方協(xié)調(diào)、做好市場(chǎng)規(guī)范，盡快將充電樁納入到CCC強(qiáng)制認(rèn)證的范圍內(nèi)，這樣消費(fèi)者才能夠放心的購買和使用。
