從中國(guó)高層的多次部署，到資本市場(chǎng)的資金熱捧，近期最受輿論關(guān)注的概念之一莫過于“新基建”。

3月4日，中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)召開會(huì)議，研究當(dāng)前新冠肺炎疫情防控和穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行重點(diǎn)工作。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要選好投資項(xiàng)目，加強(qiáng)用地、用能、資金等政策配套，加快推進(jìn)國(guó)家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要加大公共衛(wèi)生服務(wù)、應(yīng)急物資保障領(lǐng)域投入，加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度。

3月20日，工信部發(fā)文將加快新基建作為首要任務(wù)。3月21日，國(guó)家發(fā)改委也表示，要加快推動(dòng)新基建高質(zhì)量發(fā)展。

區(qū)別于傳統(tǒng)“基建”，“新基建”指立足于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括7大產(chǎn)業(yè)方向：5G基站建設(shè)、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、特高壓、城際以及城軌交通。

近日，天眼查發(fā)布《新基建系列報(bào)告之新能源汽車充電樁篇》，通過多維度的數(shù)據(jù)剖析，透視新能源汽車和充電樁企業(yè)的近年來的發(fā)展趨勢(shì)和變化。

我國(guó)超14萬家新能源汽車企業(yè)?廣東省相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多

新能源汽車作為一項(xiàng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)近年來獲得了快速發(fā)展，備受矚目。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%，而2019年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)目前經(jīng)營(yíng)范圍含“新能源汽車、電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車”的企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱“新能源汽車企業(yè)”）超過14萬家。新能源汽車企業(yè)自2012年起保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，2016增速到達(dá)高峰，為50.43%，之后略有波動(dòng)，2018年再次攀升至次高點(diǎn)，全年新增新能源汽車企業(yè)超3.4萬家，為歷史新增最多年份，2019年增速下降至31.76%。

（圖片來源：天眼查）

具體來看，我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展雖起步較晚，但發(fā)展迅速。天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，超過83%的新能源汽車企業(yè)成立于5年之內(nèi)，截至目前，仍有超過1.6萬家企業(yè)相繼注銷或者吊銷（占比約12%）。

從地域分布來看，我國(guó)新能源汽車企業(yè)較多分布在沿海地區(qū)，擁有企業(yè)數(shù)量最多的前三省份分別為廣東省、山東省和江蘇省。

（圖片來源：天眼查）

充電樁納入新基建?或?qū)⒂瓉砣f億級(jí)市場(chǎng)機(jī)遇

作為新基建的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，新能源汽車充電樁行業(yè)再次成為焦點(diǎn)，為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展帶來無限的想象空間。

賽迪顧問總裁孫會(huì)峰說，對(duì)比傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁“新”在三個(gè)方面：“首先，它使用的是新能源，與傳統(tǒng)的化石能源不同。其次，充電樁的使用其實(shí)是車和通訊技術(shù)、數(shù)字技術(shù)，包括智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的結(jié)合，也就是傳統(tǒng)的工業(yè)技術(shù)和信息技術(shù)結(jié)合的一種應(yīng)用。再者，它是一種新的業(yè)態(tài)形式?！?/p>

然而因充電樁不足等原因造成的里程焦慮卻亟待緩解。根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2019年全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為41.1萬臺(tái)，同比增加18.1%，新增新能源汽車與充電樁車樁比達(dá)到2.9:1。截止2019年12月我國(guó)充電樁保有量達(dá)到121.9萬臺(tái)，其中公共充電樁51.6萬臺(tái)，私人充電樁70.3萬臺(tái)，車樁比約為3.4:1，遠(yuǎn)低于《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》規(guī)劃的1:1的指標(biāo)。

（圖片來源：天眼查）

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)目前經(jīng)營(yíng)范圍含“充電樁、新能源智能充電、電動(dòng)汽車充電”的企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱“充電樁企業(yè)”）將近8.2萬家。充電樁企業(yè)自2012年起保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，2018增速到達(dá)高峰，為51.56%，2019年增速下降至36.82%，但是全年新增充電樁企業(yè)超過2.1萬家，為歷史新增最多。

（圖片來源：天眼查）

具體來看，天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，將近82%的充電樁企業(yè)成立于5年之內(nèi)，但是已經(jīng)有6,708家企業(yè)相繼注銷或者吊銷（占比約8%）。從地域分布來看，我國(guó)充電樁企業(yè)與新能源汽車企業(yè)一樣，較多集中在廣東、山東和江蘇這三個(gè)省份。根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣東、江蘇和山東的公共充電樁保有量分布位居全國(guó)第一、第二和第五位。

值得注意的是，大多充電樁企業(yè)實(shí)力雄厚，超過40%的企業(yè)注冊(cè)資本在1000萬以上。從企業(yè)性質(zhì)來看，有限責(zé)任公司占比約93%，有港澳臺(tái)或外商參與投資的企業(yè)約有2千家，比如比亞迪汽車工業(yè)有限公司。

（圖片來源：天眼查）

截至目前，充電樁企業(yè)融資事件累計(jì)約有460次，輪次較多集中在天使輪和A輪，約占融資總次數(shù)的30%。從2014年開始，充電樁企業(yè)獲融資頻率顯著提高，2017年的融資次數(shù)為歷年最高，單年產(chǎn)生融資達(dá)95次，2020年至今已有7次融資事件發(fā)生，如深圳市車電網(wǎng)絡(luò)有限公司（車電網(wǎng)）。

（圖片來源：天眼查）

從知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面來看，我國(guó)有約3,700家充電樁企業(yè)擁有專利數(shù)據(jù)，累計(jì)申請(qǐng)專利數(shù)量超過10萬條，其中跟“充電樁”相關(guān)的有4千多條，占比約4%。

（圖片來源：天眼查）

在新基建加持的背景下，各地政府陸續(xù)推出新舉措，力促新能源車充電業(yè)務(wù)發(fā)展。例如北京市城市管理委3月12日發(fā)布《2020年度北京市單位內(nèi)部公用充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)助資金申報(bào)指南》和《2019-2020年度北京市電動(dòng)汽車社會(huì)公用充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)考核獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)施細(xì)則》，并向社會(huì)公開征求意見，其中將對(duì)2020年5月31日以前投運(yùn)且未獲得建設(shè)補(bǔ)助的單位內(nèi)部公用充電設(shè)施提供補(bǔ)貼；對(duì)社會(huì)公用充電設(shè)施日常補(bǔ)貼，單個(gè)充電站最高可獲得每年20萬元獎(jiǎng)勵(lì)。

孫會(huì)峰補(bǔ)充道，“有統(tǒng)計(jì)顯示，到2030年，我們的新能源汽車保有量將超過6000萬輛。如果按照車樁1:1的建設(shè)目標(biāo)，未來充電樁的建設(shè)規(guī)模也在6000萬以上，這樣就會(huì)催生一個(gè)萬億級(jí)的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的市場(chǎng)?！?/p>