機遇與挑戰(zhàn)并存!充電樁會成為新基建那顆“最閃亮的星”嗎?
?發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國走向汽車強國的必由之路,推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是落實這一戰(zhàn)略的有力保障。2015年至2019年我國充電樁保有量從6.6萬臺增加到121.9萬臺,同期新能源汽車保有量從42萬輛增加到381萬輛,對應(yīng)車樁比從2015年6.4:1下降到2019年3.1:1,充電配套有所改善。
我們在2月28日發(fā)布《是該啟動“新”一輪基建了》,引發(fā)市場對“新基建”的廣泛關(guān)注和討論,隨后央視新聞將充電樁列為七大新基建領(lǐng)域之一。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)前景廣闊。據(jù)國際能源署測算,2030年全球私人充電樁保有量預(yù)計達到12800-24500萬臺,總充電量達480-820TWh;全球公共充電樁保有量預(yù)計達1000-2000萬臺,總充電量達70-124TWh。假設(shè)國內(nèi)市場占全球充電樁市場的份額為40%,那么2020至2030年國內(nèi)充電樁設(shè)備和服務(wù)市場規(guī)模將超過5000億元,有望成為新基建的重要抓手之一。
盡管潛力巨大,但目前行業(yè)發(fā)展仍面臨不少問題:1)私人建樁少:截止到2019年12月,我國私人充電樁保有量僅70.3萬臺,目標完成率不足17%;2)公共充電難:2019年新能源汽車用戶十大熱門城市中,35.94%的公共充電樁停車位被燃油車占領(lǐng)、20.65%的公共充電樁發(fā)生故障;即使不考慮等待時間,2019年北京市電動車用戶單筆使用公共快充樁充電時長達1.32h、公共慢充樁充電時長5.09小時;3)充電存在安全隱患:從2019年5月1日至2019年底,國家新能源汽車大數(shù)據(jù)平臺監(jiān)測和統(tǒng)計的新能源車輛事故共計113起,在著火事故車輛中,處于充電狀態(tài)、充滿電后靜置狀態(tài)最容易發(fā)生著火事故,分別占比38%和24%。
我們建議:1)由中央負責(zé)頂層設(shè)計,制定面向2030年的充電樁建設(shè)中長期發(fā)展規(guī)劃,給予市場明確指引;2)地方因城施策給予充電樁補貼;3)協(xié)調(diào)多方力量、鼓勵以合資形式成立充電樁運營公司;4)加快智能有序充電試點,總結(jié)經(jīng)驗進行全國推廣;5)加快充電樁標準體系建設(shè),改善充電樁故障率高、充電安全隱患等問題。