文｜柴達(dá)木

圖｜來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

4月23日，華為在線發(fā)布了HUAWEI HiCharger直流快充模塊，該模塊面向全球發(fā)布兩個(gè)版本，國(guó)內(nèi)版本為30kW，海外版本為20kW。

發(fā)布直流快充模塊，解決行業(yè)痛點(diǎn)

早在4月14日，華為在其官方微信公號(hào)發(fā)布海報(bào)，預(yù)告其將在4月24日發(fā)布一款“智慧加持、高效穩(wěn)定”產(chǎn)品，后來(lái)又提前一天在23日線上發(fā)布。

在線上發(fā)布會(huì)直播現(xiàn)場(chǎng)，華為分析稱，當(dāng)前充電運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)存在四個(gè)方面挑戰(zhàn)，為解決充電設(shè)施的痛點(diǎn)問(wèn)題，華為推出HUAWEI HiCharger 直流快充模塊。

一是充電站的運(yùn)維成本高，使用高效率充電設(shè)備的運(yùn)營(yíng)商，運(yùn)維費(fèi)用超過(guò)運(yùn)營(yíng)收入的10%，智能化不足又導(dǎo)致需要定期巡檢，運(yùn)維人力投入大，運(yùn)維不及時(shí)還會(huì)導(dǎo)致用戶充電體驗(yàn)差；

二是設(shè)備生命周期短，早期建設(shè)的充電樁功率及電壓不能滿足未來(lái)車輛的充電演進(jìn)需求，浪費(fèi)運(yùn)營(yíng)商的初始投資；

三是效率不高影響運(yùn)營(yíng)收入；

四是直流充電樁噪音大，直接影響場(chǎng)站選址。

為此，HUAWEI HiCharger直流快充模塊采用全灌膠、全隔離的防護(hù)技術(shù)，解決了風(fēng)冷充電模塊易受環(huán)境影響失效的問(wèn)題。

技術(shù)和版本方面，HUAWEI HiCharger直流快充模塊國(guó)內(nèi)版30kW與國(guó)網(wǎng)20kW同尺寸，支持充電樁同尺寸擴(kuò)容；300-1000V全段恒功率輸出，滿足未來(lái)車輛高壓快充演進(jìn)趨勢(shì)。海外版20kW直流快充模塊最高效率可達(dá)96.55%，國(guó)內(nèi)版30kW最高效率可達(dá)96.4%。