2019年電動汽車的公共充電樁數(shù)量躍升60%，是過去三年來最大增幅，并超過了電動汽車本身的銷量增幅。全球慢充和快充充電樁數(shù)量達到86.2萬個，中國占有其中60%份額。

目前我國已建公共充電樁51.6萬，公共和私人充電樁總計保有量為121.9萬，距離480萬的目標(biāo)尚有三百多萬的距離，此目標(biāo)將成為我國新能源車行業(yè)的長期目標(biāo)。

而對于未來的國內(nèi)市場規(guī)模，據(jù)工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》征求意見稿提出，預(yù)計到2030年，我國新能源汽車保有量將達6420萬輛。

根據(jù)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》，我國到2020年要建設(shè)超過480萬個分散式充電樁，以滿足“一車一樁”的需求。

根據(jù)車樁比1:1的建設(shè)目標(biāo)，未來十年，我國充電樁建設(shè)存在6300萬的缺口，預(yù)計將形成1.02萬億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場。

充電樁建設(shè)不僅僅是要補齊新能源車輛上發(fā)展中的短板，更為重要的是，充電樁還是信息樁、數(shù)據(jù)樁、網(wǎng)聯(lián)樁，能夠推進出行領(lǐng)域乃至整個社會實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。