在新基建政策的加持下，擁有巨大潛力的充電樁市場受到了眾多資本的追捧，一批新技術(shù)、新模式開始加快落地和應(yīng)用。

全行業(yè)投資或破百億

進(jìn)入2020年，新能源汽車充電樁開始站到了舞臺中央。

今年的《政府工作報(bào)告》提出，要加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（即新基建），發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。

這是自2009年新能源汽車“十城千輛”工程推廣以來，與其相伴相生發(fā)展的充電樁，第一次被寫進(jìn)《政府工作報(bào)告》。

緊接著，國家能源局也于6月22日印發(fā)了《2020年能源工作指導(dǎo)意見》，提出要加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升新能源汽車的充電保障能力。

業(yè)界分析認(rèn)為，作為新能源汽車推廣的配套設(shè)施，充電樁市場規(guī)模將大幅放量，迎來黃金發(fā)展期。

工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》征求意見稿顯示，預(yù)計(jì)到2030年，我國新能源汽車保有量將達(dá)6420萬輛。根據(jù)車樁比1∶1的建設(shè)目標(biāo)，未來十年，我國充電樁建設(shè)存在6300萬的缺口，預(yù)計(jì)將形成萬億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場。