國家電網(wǎng)27億元、南方電網(wǎng)12億元……新基建賦予了新能源汽車充電樁行業(yè)新的發(fā)展機(jī)會(huì)，充電樁產(chǎn)業(yè)將在“萬億級市場”的愿景下迎來巨變，越來越多的資本也開始介入布局充電樁市場。8月3日，2020中國充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營專題大會(huì)在成都舉行。充電樁企業(yè)如何抓住“風(fēng)口”，成都如何抓住機(jī)遇？一場關(guān)于新能源汽車充電樁行業(yè)未來發(fā)展之路的深度探討由此展開。

半喜半憂 多數(shù)充電樁企業(yè)虧損

按照《成都市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年 行 動(dòng) 方 案（2020—2022 年）》，2020-2022年間成都將建成投用2.3萬個(gè)充電樁（直流充電樁7500個(gè)、交流充電樁15500個(gè)），累計(jì)共建成4.5萬個(gè)充電樁，配套保障2022年底全市20萬輛新能源汽車的充電需求。此方案的公布，讓運(yùn)營商們熱情高漲。

蛋糕很大，但對于充電樁生產(chǎn)企業(yè)和運(yùn)營商來說，虧損卻是當(dāng)下的現(xiàn)狀。會(huì)上，英杰電氣下屬子公司蔚宇銷售總監(jiān)吳德猛表示，據(jù)他所知，目前川內(nèi)充電樁企業(yè)幾乎沒有一個(gè)真正實(shí)現(xiàn)盈利的，甚至多數(shù)都處于嚴(yán)重虧損狀態(tài)，部分已經(jīng)處于半停產(chǎn)狀態(tài)。“據(jù)我們不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，川內(nèi)充電樁企業(yè)市場占比不到10%，全國充電樁品牌前十名沒有一家是川企，甚至2020年國網(wǎng)入圍供應(yīng)商目錄中76家，四川企業(yè)只有一家。”他認(rèn)為，四川的充電樁企業(yè)尚未進(jìn)入主流市場。