電動汽車與傳統(tǒng)燃油汽車相比，雖然有價格偏高，充電體驗不及加油方便，續(xù)航里程短等問題，但是電動汽車產(chǎn)業(yè)仍在加速迅猛發(fā)展。

究其原因，從大的方面講社會發(fā)展、能源革命，為保護環(huán)境提倡和促進綠色無污染的清潔能源替代傳統(tǒng)化石能源，消除城市霧霾，保留藍天白云；從產(chǎn)品技術方面講，隨著電池技術的發(fā)展和成熟，車廠陸續(xù)推出了基本滿足人們和社會需求的、越來越成熟的電動汽車，在功能和創(chuàng)新上逐步靠近甚至超越傳統(tǒng)燃油汽車，讓電動汽車替代燃油汽車成為水到渠成的轉(zhuǎn)變；從政策導向方面講，北上廣深等一線城市的燃油車限牌政策也將巨大的市場需求與購買能力引流到電動汽車市場。

對于大多數(shù)電動汽車個人客戶和企業(yè)客戶，購買汽車都是一筆不小的投資，精打細算是必須的過程，回歸經(jīng)濟性的本質(zhì)，電動汽車在后期使用成本上的優(yōu)勢也是推動其快速發(fā)展的一個重要因素。

傳統(tǒng)燃油汽車的新車購置成本通常只占整車全生命周期使用成本的1/3，另外2/3是燃油費、維修保養(yǎng)費、保險費等。而電動汽車的使用成本則是個顛覆，以家用電動乘用車為例，按國內(nèi)社區(qū)居民交流慢充為主、公共充電站直流快充為輔的電價綜合計算，行駛每公里充電費用大概在0.1元左右，相比燃油汽車0.5~1元/公里的燃油費可謂忽略不計。同時與燃油汽車定期保養(yǎng)相比，電動汽車定期檢測的次數(shù)和費用也大為降低。從整車的全生命周期使用成本來看，盡管電動汽車的購車成本稍高，但整體使用成本甚至更具優(yōu)勢。