經(jīng)過3個(gè)月的準(zhǔn)備，中國(guó)新能源汽車行業(yè)26日正式迎來2019年新能源新政的實(shí)施。根據(jù)新政，多種純電動(dòng)車的補(bǔ)貼降幅超過五成。在中國(guó)新能源汽車近幾年的“狂奔”中，來自政府的補(bǔ)貼無疑是重要助力。面對(duì)補(bǔ)貼大幅退坡的挑戰(zhàn)，一家新造車企業(yè)的負(fù)責(zé)人對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，這個(gè)行業(yè)的“淘汰賽”正拉開帷幕。

消費(fèi)者擔(dān)心購(gòu)車漲價(jià)

“最近來買電動(dòng)車的人比之前多出三成，看車后下決心的過程也比之前快了不少”，北京一家4S店的負(fù)責(zé)人孫先生25日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，隨著6月25日過渡期的結(jié)束，很多消費(fèi)者都擔(dān)心新能源汽車會(huì)迎來一波漲價(jià)。

今年3月26日，財(cái)政部等四部委下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。按照新規(guī)，續(xù)航低于250公里的車型不再享受補(bǔ)貼，250公里（含）至400公里（不含）的車型補(bǔ)貼由3.4萬至4.5萬元不等統(tǒng)一下調(diào)至1.8萬元，續(xù)航400公里以上的補(bǔ)貼金額則由5萬元降至2.5萬元。新規(guī)表示，2019年3月26日至6月25日為過渡期。

盡管新能源補(bǔ)貼的減少已是眾所周知的趨勢(shì)，但此次超過一半的降幅依然讓消費(fèi)者擔(dān)憂。孫先生稱，目前還沒收到廠家的調(diào)價(jià)指示，但以其店內(nèi)銷售的榮威Ei5為例，目前補(bǔ)貼后價(jià)格約在13萬左右，調(diào)價(jià)后最少上漲一萬多元。

不過，也有分析人士表示，降補(bǔ)的影響可能沒有想象得那么大。北京的電動(dòng)車主馬先生對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，“每次降補(bǔ)前4S店都會(huì)大喊‘狼來了，但最后大家發(fā)現(xiàn)，廠家都會(huì)調(diào)整出廠價(jià)格，保證到手價(jià)不會(huì)有太大波動(dòng)。”