充電樁作為新能源車的重要基礎設施，不僅能夠為新能源汽車補充能源，也是車聯(lián)網(wǎng)信息流的重要接口，是近期新型基礎設施建設的重要內(nèi)容之一。19年國網(wǎng)招標數(shù)量處于低點，在新基建和補貼帶動下，預計20年國網(wǎng)充電樁招標量有望快速提升，設備廠商或?qū)⒅苯邮芤妗?/p>

核心邏輯

1、新基建開啟充電樁全新周期。充電樁作為新基建的重要組成部分，預計整體行業(yè)將加速增長。2019年全國新能源汽車公共充電樁的保有量約51.3萬根，相比新能源汽車約381萬輛的保有量仍有較大缺口。充電樁建設的大規(guī)模重啟，將成為新能源汽車市場進一步發(fā)展的重要基礎，推動新能源汽車行業(yè)整體持續(xù)快速發(fā)展。

2、電動化推進，充電樁建設有望適度超前。新能源汽車快速發(fā)展，汽車數(shù)量及單車帶電量持續(xù)提升，提振了充電樁建設需求。根據(jù)工信部規(guī)劃，到2025年我國新能源汽車滲透率仍有5倍提升空間，2019年國內(nèi)充電樁保有量為121.9萬樁，統(tǒng)計范圍內(nèi)16個省市20年規(guī)劃數(shù)量為235.9萬樁，充電樁建設空間廣闊。截至2019年，我國新能源汽車車樁比下降到3.5，但主要受私人樁提振，公共樁車樁比仍在提升(19年為8.25)，供給不足問題凸顯。在新基建和地方補貼帶動下，充電樁建設需求有望釋放，設備廠商或?qū)⒅苯邮芤妗?/p>